đường vành đai 3 đông tăng long

Dù đã chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu nhưng dự án vành đai 3 cũng vừa nhận được những tín hiệu tích cực nhằm từng bước triển khai theo từng đoạn.

đường vành đai 3 đông tăng long

Dự án vành đai 3 đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn (giai đoạn 1 của đoạn 2) đã được đưa vào khai thác

Tiếp tục huy động vốn đầu tư

“Các đoạn còn lại như đoạn 3, đoạn 4 vẫn đang huy động vốn ODA nên chậm hơn so với đoạn 2” – đại diện Tổng Công ty Cửu Long thông tin thêm.

Tương tự, ông Trần Chí Trung, Trưởng Phòng kế hoạch đầu tư, Sở GTVT TP.HCM, cũng cho biết vừa qua khi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vào các tỉnh phía Nam, tại đây đại diện các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng đề xuất Thủ tướng bố trí vốn để làm dự án vành đai 3 nhằm tăng tính kết nối các tỉnh khu vực này.

Theo đó, đoạn 3 dài 10,87 km và đoạn 4 dài 22,21 km, công tác lập báo cáo nghiên cứu khả thi do Tổng Công ty Cửu Long thực hiện bằng nguồn vốn viện trợ của Ngân hàng Phát triển châu Á đã hoàn thành.

Về chủ trương đầu tư đoạn 3 và 4, Bộ GTVT đã trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư. Riêng về thẩm định nguồn vốn, Bộ GTVT sẽ trình Bộ KH&ĐT thẩm định (đầu tư theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT).

Dự án vành đai 3 kết nối liên vùng TP.HCM với Đồng Nai, Bình Dương, Long An đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2011 có tổng chiều dài khoảng 89,3 km. Dự án có tổng nguồn vốn đầu tư giai đoạn 1 khoảng 19.871 tỉ đồng, trong đó nguồn vốn nhà nước 9.729 tỉ đồng, nhà đầu tư 10.142 tỉ đồng.

Dự kiến tới năm 2022 sẽ thực hiện thiết kế kỹ thuật và giải phóng mặt bằng, đồng thời sơ tuyển, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư. Năm 2022-2025, dự án thi công và đưa vào sử dụng, sau đó sẽ tiếp tục hoàn thiện trên cơ sở nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực.

Nói về mức độ cần thiết đầu tư dự án này, trong bài viết về thực trạng và các giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trong giai đoạn hiện nay mới đây (đăng ngày 29-5 trên cổng thông tin Bộ GTVT), ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ GTVT, cho biết sẽ tập trung đầu tư các trục giao thông hướng tâm, các đường vành đai, tuyến tránh đô thị, đặc biệt ưu tiên các đường vành đai ở TP.HCM và Hà Nội.

Về quan điểm kêu gọi đầu tư cho dự án vành đai 3, TS Võ Kim Cương, nguyên Phó Kiến trúc sư trưởng TP.HCM, cho rằng dự án này đã có quy hoạch và có vốn đầu tư khá cao nên cũng cần quan tâm đến việc kêu gọi xã hội hóa, đồng thời xác định rõ ưu tiên vốn cho hạng mục nào, đoạn nào để kêu gọi đầu tư trong thời gian tới.

Theo Plo

Bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bạn có thể sử dụng các thẻ HTML và các thuộc tính:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>